KF-21 Boramae, et multirole-kampfly udviklet af Korea Aerospace Industries (KAI), er ved at blive en af de mest lovende kandidater i udvælgelsesprocessen til Indiens Multi-Role Fighter Aircraft (MRFA)-program.
Ifølge indiske forsvarsmedier, offentliggjort den 1. august, bliver det sydkoreanske jetfly aktivt evalueret af Indiens Luftvåben (IAF), som søger at udfylde voksende huller i sin kampflyflåde.
+ Video: Verdens største tomotorede fly går officielt ind i testprogrammet
Med målet om at anskaffe mindst 60 avancerede kampfly af 4,5. generation, ser New Delhi KF-21 som en konkurrencedygtig platform både prismæssigt og strategisk. Flyet er udstyret med AESA-radar, infrarødt søge- og sporingssystem (IRST), elektroniske krigsførelsesfunktioner og kompatibilitet med moderne våben. Det modulære design tillader fremtidige opgraderinger, herunder versioner med interne våbenrum og stealth-coating som forventet i Block III.
Drevet af to General Electric F414-400K motorer kan KF-21 nå en tophastighed på Mach 1,8, en kampafstand på omkring 1.500 sømil og bære op til 7.700 kg våben. Et vigtigt aspekt, ifølge indiske medier, er brugen af samme F414-motor, som allerede er valgt til de indiske Tejas Mk II og AMCA-programmer, hvilket kunne forenkle logistik, vedligeholdelse og drift.
Udviklingen begyndte i 2011 som et svar på forældelsen af Sydkoreas F-4 og F-5 flåder. KF-21 er nu i testflyvningsfasen og forventes leveret til Republikken Koreas Luftvåben inden 2026. Selvom det oprindeligt var tiltænkt som et kampfly af 5. generation, blev projektet tilpasset til en 4,5G-konfiguration for at imødekomme akutte operationelle behov.
Ud over de tekniske egenskaber kan det sydkoreanske fly også passe ind i Indiens “Make in India”-politik med muligheder for lokal samling eller co-produktion. KF-21’s åbne arkitektur tillader integration af indiskudviklede systemer som Uttam AESA-radaren og Astra-missiler – forudsat at der gives adgang til kildekoder og software.
Prisoverslaget pr. enhed for KF-21 ligger mellem 87 og 110 millioner dollars, inklusive motorer – lavere end konkurrenter som Rafale, Su-57 og F-35. I juli afslørede Bloomberg, at Indien meddelte USA, at landet ikke er interesseret i at købe F-35, trods gentagne henvendelser fra Washington.
Med den forestående pensionering af fly som MiG-21 og Jaguar, står IAF over for en kritisk nedgang i kampkapacitet – hvilket fremskynder jagten på nye løsninger. I denne kontekst fremstår KF-21 Boramae som et realistisk og strategisk valg til at styrke Indiens luftforsvar.
Kilde og billeder: defence-blog. Dette indhold er skabt med hjælp fra AI og redaktionelt gennemgået.
